|
Фото/Октябрь |
| В этом году мы отдыхаем вместе с моими родителями в Испании, только они прилетели в Малагу из Алма-Аты, а мы в Барселону из Москвы, поэтому первая часть отпуска раздельная. Позже мы встретимся в Калаонде (недалеко от Малаги), куда мы приедем на машине через всю Испанию. | |
|
|
В первой серии отчета расскажу про машину, чтобы потом не отвлекаться. Наш автомобиль — Фольксваген Гольф, 1.6 TDI DSG 7 Двигатель: дизельный, с турбонадувом Стоимость аренды на 9 дней: 380 евро Маршрут: Барселона—Валенсия—Малага Контракт заключен с «Баджетом», но машину выдает «Авис», точно так же как было в 2011 в Германии. Дежа вю. |
|
 |
| Действующий автомобиль года в Европе и всемирный автомобиль года 2013. Авторам ничего не нужно было придумывать, облик сформирован за предыдущие шесть поколений. С одной стороны это сложно, нужно же показывать новую модель, с другой — есть возможность уделить внимание деталям, что и было сделано с немецкой педантичностью. Но промахов хватает, появились ужасные треугольные окошки рядом с зеркалами, крохотные колесики и, по-прежнему, оставили дерганый робот. | |
 |
| Очень жаль, что решили ставить на, в целом, богатую комлектацию такие бедные колесики (по всей Испании Гольфы ездят на таких колесах). Колесами их трудно назвать, они до смешного малы этому, прекрасно нарисованному, кузову и беспощадно гробят его вид. 17 дюймов — оптимально, 18 — идеальный размер, а 15, как здесь, обидная нелепость. | |
 |
| Попробовать Гольф я хотел еще с Германии, но тогда мне достался Мерседес A180 CDI, о чем есть отдельный рассказ. Тогда маленький Мерседес меня удивил, если не сказать, покорил и я даже стал мечтать о GLK, как о следующей машине. | |
 |
| Но идея взять на длительный тест автомобиль — признанный эталон класса, ни куда не делась, тем более, что появилось новое поколение, которое, говорят, стало еще лучше. На целые девять дней в нашем распоряжении новый Гольф. Что же он нам предложит? | |
 |
| На заднем плане Гольф третьего поколения, на переднем седьмого. Не знаю каков третий, но к седьмому я привык моментально. Было две длинные поездки — первая от Барселоны до Валенсии, где мы ехали, в основном, через горы, по мелким извилистым дорожкам, вот где я смог нагрузить и двигатель и шасси и свои руки, нарулился в этот день от души. Рулится машина классно, четко и понятно, можно совершенно безопасно чувствовать предел скольжения, только шины и пищали на серпантинах.
Вторая длинная поездка была из Торрьевьехи до Калаонды, примерно 500 км. Выезжали мы уже вечером, часов в шесть. Это было уже испытание для меня— длинная, изнурительная, незнакомая дорога. Не скажу, что я моментально нашел оптимальную посадку, но останавливаться из-за затекших ног или спины не приходилось. Слушая музыку напрямую их наших телефонов (через блютус), эту дорогу мы преодолели довольно легко и весело. |
|
 |
| Это одна из самых навороченных и удобных машин, на которых я только ездил. Понравилась логичность и простота мультимедиа системы с управлением тачскрин. Попробовал функцию старт-стоп — если задаться целью сэкономить топливо, то можно привыкнуть и не замечать постоянные запуски двигателя, на расторопности движения это не отражается. Но у меня такой цели не было, поэтому это раздражало и эту функцию я отключил. Также тут есть электронный ручник, который может включаться в автоматическом режиме, я к нему не успел привыкнуть и отключил.
Автомобиль прекрасно прорисован, как снаружи так и внутри, нет каких-то решений, которые можно назвать компромиссными, разве что, глянцевые вставки на руле и слишком маркая обивка сидений и дверей. |
|
 |
| По трациции помыл машину на мойке самообслуживания. | |
 |
| Как оказалось, такие мойки устроены почти на каждой заправке. | |
 |
| На какой-то другой заправке мы потом еще пропылесосим Гольфик. | |
 |
| На заднем плане можно увидеть прачечную самообслуживания. | |
 |
| Самый большой минус этой машины — робот DSG, это как раз та ложка дегтя в бочке меда. Ну не переключается она плавно, хоть тут и два сцепления и семь передач, все равно дергается. И еще издает ужасные звуки, когда их совсем не ожидаешь. Вот ползешь ты по узкой улочке с открытым окном, а она клац-хрусть, как будто зацепил торчащую из асфальта проволоку и проскреб ей по днищу — это просто робот что-то переключил. Машину с роботом не хочу, а альтернатив на Гольфе нет, только механика. | |
 |
| Как прорисованы все детали, какие линии! Внутренняя поверхность кармана отделана мягкой тканью и, забыл сказать, в бардачке можно охлаждать напитки, туда подается холодный воздух. На этой фотографии видно, как неопрятно выглядит обивка, сиденья выглядят не лучше, не удачный материал. И еще хочу сказать, что дигатель мне показался слегка слабоват для такого шасси, сюда бы в самый раз двухлитровый турбодизель. | |
 |
| Машину приняли в аэропорту Малаги даже не посмотрев. Я спрашиваю — машину смотреть будете? Нет — отвечает приемщик, — а с ней все в порядке? Да,— отвечаю я, —ну тогда оставьте ключи и счастливого пути — отвечает приемщик.
Наверняка потом они все проверят, и если что, предьявят счет, но как приятно, что по умолчанию тебя считают приличным человеком и доверяют на слово. В следующей серии первый день в Барселоне. |
|
 |
| 1_2_3_4_5_6_7_8_9_10 | ||